FPDAM
——飞行程序设计和空域管理

飞行程序设计和空域管理的环境设计能力

飞行程序设计和空域管理是IDS服务市场上飞行程序设计的领先解决方案。它通用的、可扩展的3D交互模块使得用户能够去创造，设想，检查和维修符合国际标准的仪表飞行程序。FPDAM中的构建规则是基于且符合以下标准：国际民航组织8168文件，9905文件，附件 4, 11 & 14；联邦航空局仪表进近着陆程序，加拿大TP 308，北大西洋公约组织 APATC-1（A）。
    •可在完全支持所有类型的程序包括:传统飞行程序和RNAV/PBN,RNP AR,APV/LPV,GLS,Baro-VNAV 等标准仪表离场程序,标准仪表进场程序以及进近程序。
    •允许用户在已知标准，基准面和分辨率/精度通过导入和使用数字地形数据相关的程序设计来进行地形和障碍物评估。
    •系统具有在设计环境中对复杂飞行程序设计自动化的功能。
    •确保系统配置的严格控制，通过受控的航空数据库连接相关的设计元素和设计标准确保飞行安全。
    •通过连接一个控制航空的数据库来保证严格控制系统配置，以及与飞行安全相关的设计元素和设计标准。

飞行程序设计和空域管理特色

•空中交通服务数据由IDS航空数据库储存和管理，该数据库有可提供数据交换功能（ARINC，AIXM及自定义格式）的专用数据转换器。
地形和航图数据库管理（3D矢量图，3D地形视图）数据以及图像。

    •保护区的设计（包括传统程序和RNAV程序）VOR/TACAN,NDB,LOC,ILS,DME,PAR,SRE,RNAV/PBN,RNP APCH AR,GBAS,SBAS,APVI&II和SID。
    •障碍物评估，净空，超障高度/高，决断高度/高，最低下降高度/高以及程序设计梯度/爬升梯度的计算。
    •等待，基线转弯，程序转弯，DF转弯，最低安全高度（传统和区域导航程序）程序设计和目视盘旋程序设计以及保护区的建立。
    •仪表着陆系统的障碍物评估面（OAS），基本ILS面的设计和嵌入CRM分析软件。
    •包括直升机程序（H类）设计。
    •程序报告器包括提交表单和图表。

FPDAM单元

  •FPD – 仪表飞行程序设计。
•航空计算机辅助设备 –基本模块允许某些设计功能 (球型计算, 自动调谐系统数据可视化) 以及数据库管理。
  •航图 –从飞行程序设计和管理数据库自动生成和保存仪器图表。
  •SSA编码– 允许SID.STAR标准终端进场传输ARINC文件和进近程序编码，是用来或者储存在IDS的AeroDB数据库。
  •雷达数据观察器 – 可在飞行程序上附加雷达数据，且可通过使用碰撞分析和间隔限制验证来优化程序。

  •搜寻和救援 –根据国际民航组织搜寻和救援手册规定和设计搜寻和救援任务。
  •直升机 –允许飞行程序设计和管理根据PANS-OPS vol. 2 设计准则管理直升机程序。
  •SAPET – 模仿全球导航卫星系统表演针对地形影响和飞行姿态的性能。
•机场 – 辅助机场环境管理，及机场障碍物表面建模和分析。

飞行程序设计和空域管理优势

节省时间：

•数据（DEM,DTED,BT,SRTM）载入不需要转换。
•系统只需花几分钟来阅读源文件并且在2小时内完成飞行程序设计。

安全性：

•在线验证是否违反参考标准（ICAO,TERPS等）以及ARINC424校验，在设计过程中有任何不符合标准的都会给用户发出警告。
•完整的质量评估文档，符合ICAO 9906 VOL.III的要求。

互通性：

•只有这个设计系统集成完整的AIS/AIM套件。
•IDS套件产品内的完全整合能够符合欧洲空管航空数据质量（ADQ），所有的设计进程按照ICAO9906文件来定义并且每一个步骤中所有输入和输出数据都可以被PLX所跟踪。

定期更新：

•FPDAM不断更新以确保所有的计算是根据最新的规章，可适用的附件以及其他的相关标准。

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